SEPTIEMBRE : MES DE LA AVIACIÓN CIVIL VENEZOLANA

PRIMEROS PILOTOS Y TÉCNICOS DE LA LINEA AEROPOSTAL VENEZOLANA LAV

«En el año 1932, la Escuela de Aviación Militar EAM creó la sección comercial, que tomó a cargo el transporte de correspondencia por via aérea entre las principales ciudades del país.

Actividad que permitió al personal de pilotos y navegantes familiarizarse con las distintas rutas aéreas y adquirir mayor entrenamiento de vuelo.

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Para estos efectos se utilizaron aviones Farman 190 adscritos a la EAM, los cuales en sus primeros cuatro meses recorrieron 44.884 Kms y transportaron 8.310 Kg de correspondencia en 134 viajes.

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Dado este éxito de la Aviación Militar en esta actividad comercial, el Presidente de la República, General Juan Vicente Gómez, ordenó un estudio para la creación de un correo aéreo con mayor alcance nacional, con la participación de pilotos y técnicos militares, sin mengua por parte de estos del cumplimiento de sus misiones especificas en la EAM.

El estudio recomendó al Gobierno Nacional la compra de los activos y material de vuelo de la Compaigne General Aeropostale, empresa francesa que se encontraba prestando servicio de transporte de pasajeros y carga por permiso otorgado en1929.

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Teniendo como punto de partida las ciudades de Maracay y Maracaibo, y como punto de entrada al país, Ciudad Bolívar desde Brasil.

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Todos los haberes de la empresa francesa fueron dados en arrendamiento a una entidad comercial venezolana registrada como LINEA AEROPOSTAL VENEZOLANA (LAV), quedando como concesionaria del contrato entre los franceses y el Ministerio de Fomento.

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Esta primera LINEA AÉREA COMERCIAL VENEZOLANA, comenzó a funcionar desde enero de 1934, bajó el control de los Ministerios de Guerra y Marina y de Fomento.

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El Capitán Roberto Guerin, Asesor de la Aviación Militar, tomó en arrendamiento la LAV y firmó contrato con Gaston Chenú, Jefe de Operaciones de la anterior empresa, para desempeñarse como instructor de vuelo y piloto.

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Para arrancar LAV el Ministerio de Guerra y Marina destacó en comisión los pilotos militares, Capitanes Miguel Rodríguez Ravelo, Alcides Quintero, Victor Sandoval, y los Tenientes Jesús Zafrané y Guillermo Pacanins Acevedo.

Designando igualmente, a un grupo de SubOficiales especialistas en mecánica de aviación y radiotelegrafia egresados de la EAM.

El material volante lo constituyerón 6 aviones Latécore, 3 que estaban en los activos de la anterior empresa (1 Latécore 26 y 2 Latécore 28 traidos desde Argentina), más 3 Latecore 28 que el gobierno había comprado para la EAM en 1933.

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Con estos 6 aparatos se sumaron nuevas rutas a las ya autorizadas : Acarigua, Barquisimeto, Barinas, San Antonio del Tachira, Barcelona, Cumaná, Porlamar, Carúpano y Maturín.

De esta forma el Estado Venezolano crea la primera LINEA AÉREA COMERCIAL VENEZOLANA, la tradicional y conocida LINEA AEROPOSTAL VENEZOLANA LAV, y que incentivará en futuro cercano la activación de empresas aéreas privadas de pasajeros y carga,»

Por Coronel (Av) José Luis Ochoa Vargas. EAM 1968.

FUENTE :
?"NUESTRA AVIACIÓN 1920 - 1970". Teniente Coronel (Av) Guillermo Pacanins Acevedo. Edición Única. 1970.

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